Courroie serpentine d'entraînement principal, de climatisation et de tendeur Kobra KBR-5040535 pour Ford Escape, Ford Focus 2013-2023 et certains véhicules
- Prix habituel
- $17.35 CAD
- Prix soldé
- $17.35 CAD
- Prix habituel
-
$29.49 CAD
UGS:KBR-5040535
Description du produit
Aperçu des performances
Kobra est le nom de référence en matière de fabrication de tendeurs automatiques, de courroies et de poulies. Réputée pour sa formule exclusive de composé EPDM V-Strong™ et sa technologie Automatic True-Tension™ (ATT), Kobra propose les seules courroies et tendeurs véritablement innovants sur le marché. Avec un réseau de distribution en constante expansion en Amérique du Nord, Kobra a consolidé sa position de leader mondial de l'industrie. Nous comprenons que la qualité et la durabilité sont primordiales pour les pièces de rechange. Nos processus de fabrication de pointe, combinés à une technologie de pointe, garantissent que chaque produit Kobra dépasse les normes les plus élevées de l'industrie. Lorsque vous choisissez Kobra, vous pouvez vous attendre à une durabilité inégalée, une qualité exceptionnelle et des performances incomparables. Nos produits sont méticuleusement testés pour résister aux conditions les plus difficiles, offrant longévité et tranquillité d'esprit à nos clients. Faites confiance à Kobra pour vous maintenir en mouvement. Cette courroie serpentine est répertoriée pour les Ford Transit Connect, Ford Focus, Lincoln MKZ, Ford F-150, Ford Fusion, Ford Escape de 2013 à 2023. Veuillez consulter le tableau de compatibilité avant de commander.
Caractéristiques principales
- Conçue comme une courroie serpentine de remplacement direct pour les applications automobiles compatibles
- Conçue pour des performances de conduite quotidiennes fiables et un ajustement constant
- La conception spécifique à l'application aide à assurer une installation et un fonctionnement corrects
Le forfait comprend :
- 1x Courroie serpentine d'entraînement principal
Compatibilité du véhicule
Résumé de la compatibilité : Ford Transit Connect, Ford Focus, Lincoln MKZ, Ford F-150, Ford Fusion, Ford Escape de 2013 à 2023
Position : Entraînement principal
- Ford Transit Connect 2019-2023 — Position : Entraînement principal
- Ford Focus 2018 — Position : Entraînement principal ; Précision d'ajustement : 2,0 L et avec turbocompresseur
- Lincoln MKZ 2017 — Position : Entraînement principal ; Précision d'ajustement : 2,0 L et avec turbocompresseur ; Remarque : Sans climatisation
- Ford Focus 2016-2018 — Position : Entraînement principal ; Précision d'ajustement : 2,3 L
- Ford F-150 2015-2018 — Position : Climatisation et tendeur ; Précision d'ajustement : 5,0 L
- Ford Fusion 2015-2020 — Position : Entraînement principal ; Précision d'ajustement : 2,5 L
- Ford F-150 2014 — Position : Climatisation et tendeur ; Précision d'ajustement : 5,0 L ; Remarque : Courroie à 4 nervures
- Ford Fusion 2014 — Position : Entraînement principal ; Précision d'ajustement : 2,5 L ; Remarque : Sans prise de courant alternatif 110 V
- Ford Transit Connect 2014-2018 — Position : Entraînement principal ; Précision d'ajustement : 2,5 L
- Ford Escape 2013-2019 — Position : Entraînement principal ; Précision d'ajustement : 2,0 L ; Remarque : Sans prise de courant alternatif 110 V
FAQ
Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Veuillez vérifier votre année, marque, modèle, position, précision d'ajustement et toutes les notes à l'aide de la liste de compatibilité ci-dessus avant l'achat.
Quel est le numéro de pièce ?
Le numéro de pièce répertorié est KBR-5040535.
Ce produit est-il conçu pour un remplacement direct ?
Oui. Ce produit est destiné à correspondre aux applications automobiles compatibles répertoriées dans la section d'ajustement.
Dois-je confirmer la compatibilité avant de commander ?
Oui. Comparez toujours votre pièce d'origine, votre position et les détails de votre véhicule avec le tableau de compatibilité avant de commander.
Recherches courantes
- courroie serpentine pour Ford Transit Connect
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Tableau de compatibilité des véhicules
| Année | Marque | Modèle | Position | Précision d'ajustement | Note |
| 2019 | Ford | Transit Connect | Entraînement principal | ||
| 2020 | Ford | Transit Connect | Entraînement principal | ||
| 2021 | Ford | Transit Connect | Entraînement principal | ||
| 2022 | Ford | Transit Connect | Entraînement principal | ||
| 2023 | Ford | Transit Connect | Entraînement principal | ||
| 2018 | Ford | Focus | Entraînement principal | 2,0 L et avec turbocompresseur | |
| 2017 | Lincoln | MKZ | Entraînement principal | 2,0 L et avec turbocompresseur | Sans climatisation |
| 2016 | Ford | Focus | Entraînement principal | 2,3 L | |
| 2017 | Ford | Focus | Entraînement principal | 2,3 L | |
| 2018 | Ford | Focus | Entraînement principal | 2,3 L | |
| 2015 | Ford | F-150 | Climatisation et tendeur | 5,0 L | |
| 2016 | Ford | F-150 | Climatisation et tendeur | 5,0 L | |
| 2017 | Ford | F-150 | Climatisation et tendeur | 5,0 L | |
| 2018 | Ford | F-150 | Climatisation et tendeur | 5,0 L | |
| 2015 | Ford | Fusion | Entraînement principal | 2,5 L | |
| 2016 | Ford | Fusion | Entraînement principal | 2,5 L | |
| 2017 | Ford | Fusion | Entraînement principal | 2,5 L | |
| 2018 | Ford | Fusion | Entraînement principal | 2,5 L | |
| 2019 | Ford | Fusion | Entraînement principal | 2,5 L | |
| 2020 | Ford | Fusion | Entraînement principal | 2,5 L | |
| 2014 | Ford | F-150 | Climatisation et tendeur | 5,0 L | Courroie à 4 nervures |
| 2014 | Ford | Fusion | Entraînement principal | 2,5 L | Sans prise de courant alternatif 110 V |
| 2014 | Ford | Transit Connect | Entraînement principal | 2,5 L | |
| 2015 | Ford | Transit Connect | Entraînement principal | 2,5 L | |
| 2016 | Ford | Transit Connect | Entraînement principal | 2,5 L | |
| 2017 | Ford | Transit Connect | Entraînement principal | 2,5 L | |
| 2018 | Ford | Transit Connect | Entraînement principal | 2,5 L | |
| 2013 | Ford | Escape | Entraînement principal | 2,0 L | Sans prise de courant alternatif 110 V |
| 2014 | Ford | Escape | Entraînement principal | 2,0 L | Sans prise de courant alternatif 110 V |
| 2015 | Ford | Escape | Entraînement principal | 2,0 L | Sans prise de courant alternatif 110 V |
| 2016 | Ford | Escape | Entraînement principal | 2,0 L | Sans prise de courant alternatif 110 V |
| 2017 | Ford | Escape | Entraînement principal | 2,0 L | Sans prise de courant alternatif 110 V |
| 2018 | Ford | Escape | Entraînement principal | 2,0 L | Sans prise de courant alternatif 110 V |
| 2019 | Ford | Escape | Entraînement principal | 2,0 L | Sans prise de courant alternatif 110 V |
| 2013 | Ford | Escape | Entraînement principal | 2,5 L | |
| 2014 | Ford | Escape | Entraînement principal | 2,5 L | |
| 2015 | Ford | Escape | Entraînement principal | 2,5 L | |
| 2016 | Ford | Escape | Entraînement principal | 2,5 L | |
| 2017 | Ford | Escape | Entraînement principal | 2,5 L | |
| 2018 | Ford | Escape | Entraînement principal | 2,5 L | |
| 2019 | Ford | Escape | Entraînement principal | 2,5 L | |
| 2013 | Ford | Focus | Entraînement principal | 2,0 L et avec turbocompresseur | |
| 2014 | Ford | Focus | Entraînement principal | 2,0 L et avec turbocompresseur | |
| 2015 | Ford | Focus | Entraînement principal | 2,0 L et avec turbocompresseur | |
| 2016 | Ford | Focus | Entraînement principal | 2,0 L et avec turbocompresseur | |
| 2013 | Ford | Fusion | Entraînement principal | 2,0 L et avec turbocompresseur | Sans climatisation |
| 2014 | Ford | Fusion | Entraînement principal | 2,0 L et avec turbocompresseur | Sans climatisation |
| 2015 | Ford | Fusion | Entraînement principal | 2,0 L et avec turbocompresseur | Sans climatisation |
| 2016 | Ford | Fusion | Entraînement principal | 2,0 L et avec turbocompresseur | Sans climatisation |
| 2017 | Ford | Fusion | Entraînement principal | 2,0 L et avec turbocompresseur | Sans climatisation |
| 2018 | Ford | Fusion | Entraînement principal | 2,0 L et avec turbocompresseur | Sans climatisation |
| 2013 | Ford | Fusion | Entraînement principal | 2,5 L |

