Courroie serpentine Kobra KBR-5060860 pour entraînement principal, alternateur, alternateur et climatisation pour Ford Mustang, Mercury Capri de 1985 à 2012 et certains véhicules
- Prix habituel
- $28.09 CAD
- Prix soldé
- $28.09 CAD
- Prix habituel
-
$47.75 CAD
UGS:KBR-5060860
Description du produit
Aperçu des performances
Kobra est le nom de référence en matière de fabrication de tendeurs automatiques, de courroies et de poulies. Reconnu pour sa formule exclusive de composé EPDM V-Strong™ et sa technologie Automatic True-Tension™ (ATT), Kobra propose les seules courroies et tendeurs véritablement innovants sur le marché. Avec un réseau de distribution en constante expansion en Amérique du Nord, Kobra a consolidé sa position de leader mondial dans l'industrie. Nous comprenons que la qualité et la durabilité sont primordiales pour les pièces de rechange. Nos processus de fabrication de pointe, combinés à une technologie de pointe, garantissent que chaque produit Kobra dépasse les normes les plus élevées de l'industrie. Lorsque vous choisissez Kobra, vous pouvez vous attendre à une durabilité inégalée, une qualité exceptionnelle et des performances hors pair. Nos produits sont méticuleusement testés pour résister aux conditions les plus difficiles, offrant longévité et tranquillité d'esprit à nos clients. Faites confiance à Kobra pour vous maintenir en mouvement. Cette courroie serpentine est indiquée pour les Ford Escape 1985-2012, International ProStar, International WorkStar 7600, International WorkStar 7700, Mazda Tribute, Mercury Mariner, International 9200i SBA, Ford Explorer Sport Trac et plus encore. Veuillez consulter le tableau de compatibilité avant de commander.
Caractéristiques principales
- Conçue comme une courroie serpentine de remplacement direct pour les applications de véhicules compatibles
- Conçue pour une performance de conduite quotidienne fiable et un ajustement constant
- La conception spécifique à l'application facilite une installation et une fonction appropriées
Le forfait comprend :
- 1x courroie serpentine d'entraînement principal
Compatibilité des véhicules
Résumé de la compatibilité : Ford Escape 1985-2012, International ProStar, International WorkStar 7600, International WorkStar 7700, Mazda Tribute, Mercury Mariner, International 9200i SBA, Ford Explorer Sport Trac et plus encore
Position : Entraînement principal
- Ford Escape 2009-2012 — Position : Entraînement principal ; Précision d'ajustement : 2,5 L et avec moteur à essence
- International ProStar 2009 — Position : Alternateur et climatisation ; Précision d'ajustement : 12,5 L
- International WorkStar 7600 2009 — Position : Alternateur ; Précision d'ajustement : 12,5 L
- International WorkStar 7700 2009 — Position : Alternateur ; Précision d'ajustement : 12,5 L
- Mazda Tribute 2009-2011 — Position : Entraînement principal ; Précision d'ajustement : 2,5 L et avec moteur à essence
- Mercury Mariner 2009-2011 — Position : Entraînement principal ; Précision d'ajustement : 2,5 L et avec moteur à essence
- International 9200i SBA 2008-2011 — Position : Alternateur ; Précision d'ajustement : 12,5 L
- Ford Explorer Sport Trac 2007-2010 — Position : Entraînement principal ; Précision d'ajustement : 4,0 L
- Ford Explorer 2006-2010 — Position : Entraînement principal ; Précision d'ajustement : 4,0 L
- Mercury Mountaineer 2006-2010 — Position : Entraînement principal ; Précision d'ajustement : 4,0 L
FAQ
Cela conviendra-t-il à mon véhicule ?
Veuillez vérifier l'année, la marque, le modèle, la position, la précision de l'ajustement et toutes les notes à l'aide de la liste de compatibilité ci-dessus avant l'achat.
Quel est le numéro de pièce ?
Le numéro de pièce indiqué est KBR-5060860.
Ce produit est-il conçu pour un remplacement direct ?
Oui. Ce produit est destiné à correspondre aux applications de véhicules compatibles répertoriées dans la section de compatibilité.
Dois-je confirmer la compatibilité avant de commander ?
Oui. Comparez toujours votre pièce d'origine, la position et les détails du véhicule avec le tableau de compatibilité avant de commander.
Recherches courantes
- courroie serpentine pour Ford Escape
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Tableau de compatibilité des véhicules
| Année | Marque | Modèle | Position | Précision de l'ajustement | Note |
| 2009 | Ford | Escape | Entraînement principal | 2.5L et avec moteur à essence | |
| 2010 | Ford | Escape | Entraînement principal | 2.5L et avec moteur à essence | |
| 2011 | Ford | Escape | Entraînement principal | 2.5L et avec moteur à essence | |
| 2012 | Ford | Escape | Entraînement principal | 2.5L et avec moteur à essence | |
| 2009 | International | ProStar | Alternateur et climatisation | 12.5L | |
| 2009 | International | WorkStar 7600 | Alternateur | 12.5L | |
| 2009 | International | WorkStar 7700 | Alternateur | 12.5L | |
| 2009 | Mazda | Tribute | Entraînement principal | 2.5L et avec moteur à essence | |
| 2010 | Mazda | Tribute | Entraînement principal | 2.5L et avec moteur à essence | |
| 2011 | Mazda | Tribute | Entraînement principal | 2.5L et avec moteur à essence | |
| 2009 | Mercury | Mariner | Entraînement principal | 2.5L et avec moteur à essence | |
| 2010 | Mercury | Mariner | Entraînement principal | 2.5L et avec moteur à essence | |
| 2011 | Mercury | Mariner | Entraînement principal | 2.5L et avec moteur à essence | |
| 2008 | International | 9200i SBA | Alternateur | 12.5L | |
| 2009 | International | 9200i SBA | Alternateur | 12.5L | |
| 2010 | International | 9200i SBA | Alternateur | 12.5L | |
| 2011 | International | 9200i SBA | Alternateur | 12.5L | |
| 2007 | Ford | Explorer Sport Trac | Entraînement principal | 4.0L | |
| 2008 | Ford | Explorer Sport Trac | Entraînement principal | 4.0L | |
| 2009 | Ford | Explorer Sport Trac | Entraînement principal | 4.0L | |
| 2010 | Ford | Explorer Sport Trac | Entraînement principal | 4.0L | |
| 2006 | Ford | Explorer | Entraînement principal | 4.0L | |
| 2007 | Ford | Explorer | Entraînement principal | 4.0L | |
| 2008 | Ford | Explorer | Entraînement principal | 4.0L | |
| 2009 | Ford | Explorer | Entraînement principal | 4.0L | |
| 2010 | Ford | Explorer | Entraînement principal | 4.0L | |
| 2006 | Mercury | Mountaineer | Entraînement principal | 4.0L | |
| 2007 | Mercury | Mountaineer | Entraînement principal | 4.0L | |
| 2008 | Mercury | Mountaineer | Entraînement principal | 4.0L | |
| 2009 | Mercury | Mountaineer | Entraînement principal | 4.0L | |
| 2010 | Mercury | Mountaineer | Entraînement principal | 4.0L | |
| 1999 | Ford | Ranger | Entraînement principal | 3.0L | Sans climatisation |
| 1999 | Mazda | B3000 | Entraînement principal | Sans climatisation | |
| 1998 | Mazda | B3000 | Entraînement principal | Système de direction assistée | Sans climatisation |
| 1995 | Buick | Riviera | Entraînement principal | Suralimenté | |
| 1995 | Oldsmobile | 88 | Entraînement principal | Suralimenté | |
| 1992 | Oldsmobile | 98 | Entraînement principal | Suralimenté | |
| 1993 | Oldsmobile | 98 | Entraînement principal | Suralimenté | |
| 1994 | Oldsmobile | 98 | Entraînement principal | Suralimenté | |
| 1995 | Oldsmobile | 98 | Entraînement principal | Suralimenté | |
| 1992 | Pontiac | Bonneville | Entraînement principal | Suralimenté | |
| 1993 | Pontiac | Bonneville | Entraînement principal | Suralimenté | |
| 1994 | Pontiac | Bonneville | Entraînement principal | Suralimenté | |
| 1995 | Pontiac | Bonneville | Entraînement principal | Suralimenté | |
| 1991 | Buick | Park Avenue | Entraînement principal | Suralimenté | |
| 1992 | Buick | Park Avenue | Entraînement principal | Suralimenté | |
| 1993 | Buick | Park Avenue | Entraînement principal | Suralimenté | |
| 1994 | Buick | Park Avenue | Entraînement principal | Suralimenté | |
| 1995 | Buick | Park Avenue | Entraînement principal | Suralimenté | |
| 1990 | Cadillac | Commercial Chassis | Entraînement principal | Véhicules construits pour le marché californien | |
| 1990 | Cadillac | DeVille | Entraînement principal | Véhicules construits pour le marché californien | |
| 1990 | Cadillac | Eldorado | Entraînement principal | Véhicules construits pour le marché californien | |
| 1990 | Cadillac | Fleetwood | Entraînement principal | Véhicules construits pour le marché californien | |
| 1990 | Cadillac | Seville | Entraînement principal | Véhicules construits pour le marché californien | |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | Entraînement principal | 2.8L | Sans climatisation et avec pompe à air |
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Entraînement principal | 2.8L | Sans climatisation et avec pompe à air |
| 1989 | Chevrolet | Camaro | Entraînement principal | 2.8L | Sans climatisation et avec pompe à air |
| 1987 | Pontiac | Firebird | Entraînement principal | 2.8L | Sans climatisation et avec pompe à air |
| 1988 | Pontiac | Firebird | Entraînement principal | 2.8L | Sans climatisation et avec pompe à air |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Entraînement principal | 2.8L | Sans climatisation et avec pompe à air |
| 1986 | Ford | Mustang | Entraînement principal | 5.0L | Sans climatisation |
| 1986 | Mercury | Capri | Entraînement principal | 5.0L | Sans climatisation |
| 1985 | Ford | Mustang | Entraînement principal | 5.0L et avec transmission manuelle | Sans climatisation |
| 1985 | Mercury | Capri | Entraînement principal | 5.0L et avec transmission manuelle | Sans climatisation |

